odcięcie mocy octavia 1 110km

[Tantia]

Woocash78,
Siemasz koleszko. Chciałem się spytać jak rozwiązałeś problem stabilizatora. U mnie stuka z przodu prawy i chciałem się podpytać co i jak bo widmo 5 stówek trochę mnie przeraził...tym bardziej ze to czas Świąt i Sylwestra.
Może znalazłeś jakiś komplet naprawczy. Może jakieś numery?

Pozdro.

[etr]

odcięcie mocy octavia 1 110km

dziś zauważyłem dziwny problem, aczkolwiek gdy zapalę auto i zmieniam bieg przy 3500tys to przy prędkości 100-110km/h mam dosłownie odcięcie mocy, gaz w podłodze a auto nie idzie. Zgasiłem więc silnik, zapaliłem ponownie i wtedy zmieniałem biegi tak jak zawsze - przy 2000-2100tys, tego problemu nie było, do 140stu szedł normalnie (więcej nie szło, droga nie pozwalała). Zamówiłem dziś kabel diagnostyczny, chcę zobaczyć co wykryje. Ale piszę do was, bo na pewno spotkaliście się z takim problemem, dzięki za zainteresowanie

[mkielcem]

Poszukaj "notlauf"

[aniol]

etr, Typowy objaw silników doładowanych turbiną ze zmienną geometrią

[michu69]

Re: odcięcie mocy octavia 1 110km

Najprawdopodobniej blokują się kierowniczki w turbinie. Turbina ze zmienną geometrią musi być od czasu do czasu "przejechana" w sposób dynamiczny.

[etr]

etr, Typowy objaw silników doładowanych turbiną ze zmienną geometrią

a naprawa tego może być mocno kosztowna?
Octavię kupiłem miesiąc temu, zrobiłem 1000km i jeździłem oszczędnie, zmiania biegu przy 2000tys obrotów, na początku wiadomo- trzeba było wytestować więc i do 4000tys. Ale ogólnie ekonomicznie - spalanie 5,2l/100km na komputerze

[rafiki]

etr, koszt zależy od tego czy potrzebne będzie tylko czyszczenie czy regeneracja całego turbo nietrudno się domyśleć, że to drugie to bardziej kosztowna impreza

[etr]

etr, koszt zależy od tego czy potrzebne będzie tylko czyszczenie czy regeneracja całego turbo nietrudno się domyśleć, że to drugie to bardziej kosztowna impreza

ojjj to nie za fajnie zobaczę jeszcze co wyjdzie jak podepnę kabel do diagnostyki. Ale widzę że trzeba się za portfel łapać.

[PiotreQ]

Ile przelotu ma ?

[etr]

Ile przelotu ma ?

tzn? masz na myśli przebieg? 272k, ale zapewne nieoryginalny jest

[aniol]

etr, Tak na przyszłość.W turbinach za zmienną geometrią kierownice zaczynają pracować od 1950obr/min.Mniej więcej.Zmieniając biegi przy 2000tys.praktycznie kierownice nie pracują,nie ma przedmuchu i zbierają się sadze zasyfiając je.Dlatego ważny jest styl jazdy tzn.zmieniać biegi na wyższych obrotach.Ja np.jak nie mam przynajmniej 3000tys.to nawet nie tykam lewarka biegów.Spalanie 5,2l/100km to wynik jazdy stówką na autostradzie ale nie po mieście.Przelicz sobie czy sie opłaca jezdzić ekonomicznie i co np.3 miesiące czyścić turbine (u mnie koszt 500-600zł u b.dobrego fachmana)czy lepiej dmuchać turbine i spalanie bedzie większe o litr.Ja już to przerabiałem i dlatego moja octavka nie zna zmiany biegów przy 2000tys.obr/min.Twój wybór Jest jeszcze jedna ważna rzecz :!: Na początek posprawdzaj węże,n-75,przepływke.Turbina na końcu.I zobacz co ci powie vag.

[PiotreQ]

aniol@
Bez przesady nie trzeba tez tak zawsze ciąć, ale ja swoje turbo (tez mam asv) raz na 2-3 dni porzadnie przedmucham przyspieszaajac do 4k rpm a ta ze do roboty mam 9km to jade spokojnie bo silnik jest w pelni rozgrzany jak dojeżdżam

[etr]

No tak w zasadzie masz rację. Musze chociaż raz na jakiś czas przedmuchac turbine żeby ten nagar się nie osadzal. Zacznę od tego co mówisz. Mam nadzieję że mój portfel nieuucierpi za mocno

[pekool]

Diesel nie lubi miasta, jak ktos jezdzi tylko po miescie wczesniej czy pozniej bedzie mial problem z turbo. Ja do pracy mam 20km z czego 15 pokonuje trasa S8 i tam mozna rure wyprostowac...

[aniol]

PiotreQ, Każdy kierowca ma swój styl jazdy :szeroki_usmiech

[etr]

Jak dmuchasz mocniej to tak na każdym biegu do tych 3 tys czy na piątce bardziej? BTW, te przewody itp to droga sprawa?
Edit, ten mój styl jazdy chyba za delikatny :roll:

[aniol]

etr, Jedynke używam do ruszania.Najwięcej cisne na 3,4,5 biegu.Co nie oznacza że jest to 4200tys.obr.Przewody nie są drogie,kupuje sie je na metr bieżący.Jak już by ci przyszło je wymienić to najlepsze są silikonowe.

[ Dodano: Pon 03 Lis, 14 21:27 ]
Np.takie jak w linku zależnie jaka średnica jest potrzebna

http://allegro.pl/przewod-podcisnienia-5mm-silikonowy-jak-samco-i4708462314.html

[przemik]

@etr
Logi zrob. Bo kompletnie nie wiesz na czym stoisz

[etr]

Najpierw musze znaleźć jakiś poradnik jak się robi logi

[aniol]

etr, http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=2956

[mruczek212]

aniol a jak to się ma do silnika ALH który też ma zmienną geometrię łopatek w turbinie?? Mam od czasu do czasu go przy butować ?? Bo powiem że Skodzianką w tygodniu jeździ żona, a jest ona w miarę spokojną osobą i wolałbym żeby dalej taką była za kierownicą (po mieście robi w tygodniu z 20km a poza miastem prawie 180km, ale jeździ tak 2 tyś obrotów) Ale jak ja w siądę za kółkiem na weekendach to trochę ją przepędzam z kilka kilometrów po 3-4 tyś., ale czy to wystarczy aby nie mieć problemów z turbinką ??

[PiotreQ]

TDI nie lubi emeryckiej jazdy
SDI trzeba było jej kupić

[mruczek212]

PiotreQ, możliwe tyle że ja też nie lubię takiej jazdy, wolę depnąć i podoba mi się jak te auto odchodzi Jednak kobieta jest kobietą.

[PiotreQ]

No to wydaje mi sie ze jak raz na tydzien przedmuchasz ja >3000 rpm przez kilka km to bedzie ok.

[aniol]

mruczek212, Jeżeli chodzi o silniki doładowane turbiną ze zmienną geometrią to jest takie nie pisane prawo jak to mówią.Jak autko jest w większym stopniu użytkowane po mieście to zaleca się przynajmniej raz w tygodniu do porządku przedmuchać turbinke.